数说舆情｜共享单车运营现状深度分析

　　近几个月，共享单车作为一个新的出行品类迅速融入市民生活中。以广州为例，继12月8日ofo宣布正式进驻之后，12月13日，小蓝单车也宣布登陆羊城。截至目前，已有四家品牌的共享单车在广州运营。

　　放眼全国范围，自2016年4月以来，ofo、摩拜、小鸣单车等11家共享单车公司在过去9个月时间已陆续进驻全国9座城市。特别是自11月以来，除了北京、上海、广州、深圳四个一线城市外，成都、杭州、常州、苏州等二线城市也陆续出现新的共享单车品牌。看着街道上涌现的摩拜小橙车、ofo小黄车、小蓝单车、小鸣单车等品牌有网友调侃：“单车颜色都不够用了！”

　　伴随着共享单车在各大城市的风靡，“便民”、“低碳出行成风尚”、“解决市民回家最后一公里”等声音在公共媒体平台的刷屏，而乱停乱放、单车上私锁、恶意损坏等现象亦开始频繁出现，共享单车背后的管理问题逐步浮现，“男子将共享单车搬回家被判拘役三个月”、“成都城管收缴百余辆共享单车又退还”等事件持续使“共享单车”多次陷入舆论漩涡。

　　一边是“低碳出行”“便民”的赞美之辞，一边是“乱停乱放”“缺乏管理”的质疑之声，共享单车究竟是方便了市民出行？还是给城市管理造成了困扰？有媒体进行了线上调查问卷以了解市民对共享单车行业发展现状的看法。

　　从“尝鲜”到“实用”

　　通过调研结果发现，对于这种新兴的共享出行模式，受访者整体上呈现出较为积极的态度，不仅保持着持续关注度，更有大量受访者亲身参与到该模式当中。问卷调查数据显示，超过八成受访者对共享单车有所了解，近六成受访者使用过共享单车，其中近三成使用频率在每周一次以上。

　　而在受访者看来，共享单车目前的主要用途在于日常出游及休闲、上下班通勤，以及作为新鲜事物提供体验感；与之作为对比，在未使用过共享单车的受访者中，排除所在城市暂无共享单车等其他因素，不使用原因排名首位的则是“无骑单车需求”。由此分析可见，市民使用共享单车主要是基于基本的出行需求。

　　共享单车的出现，无疑为市民带来了日常出行中“最后一公里”的便利。近半数受访者认为，共享单车对日常生活带来的影响主要表现在“节约了时间”，超过三成受访者认为共享单车使他们“爱上骑车，绿色出行”，共享单车“便民”“低碳”的理念，受到众多受访者认同。

　　新生事物的成长之痛

　　针对目前共享单车所暴露出的不足，近七成受访者认为共享单车存在乱停乱放、缺乏管理等问题。另外，还存在单车安全性不高、数量不足等供给侧方面的欠缺。但矛盾的是，仅有15%的受访者认为“乱停乱放”等现象对他们的日常生活造成了负面影响。

　　总体而言，目前共享单车的出行模式受到用户普遍认可，但是共享单车平台在车辆运营与用户管理上仍存在诸多问题需要解决。针对此前的监管空白，相关职能部门亦需在政策、社会资源、管理、规划等方面发力，共同打造共享单车的健康发展环境。

　　后记：平台措施

　　●摩拜

　　与深圳交警出台联合声明，用户违规乱停将被罚款20元

　　●ofo

　　将引入信用、积分等模式，对乱停乱放的用户给予惩罚

　　●小蓝单车

　　将对单车进行优化，通过app画出红色违停区

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